一般

海部観光の運転手と指導員は誰でどんな人物?なぜキレたのか?理由も

こんにちはアラフォーまめです

わたしこう見えて、

高校生の頃からガソリンスタンドで働いてたんです。

びる
どうみえて?

 

当時(20年近く前)のスタンドマンって、

みんな『車やバイク』好きが集まっていました。

 

だから、

運転免許をとるときはみんな『マニュアル車』を選択します。

びる
スタンドマンのプライド・・・

 

既にオートマ限定免許もあった時代なので、オートマで免許をとればいいものを、当然、私もマニュアルでとりました。

びる
いる?そのプライド?

 

でも結局。

路上に出る時にはオートマしか乗る事はありませんでした。

 

アラフォーまめ

だって、ミッション切り替えるの不安なんだもの・・・

特に高速・・・


 

ミッションを切り替えるタイミングって

自分で決めてやりたいですよね!

 

教習所で先生に

『はいそこで切り替えて!』

とか上から言われると、

わかっちゃいるけど、なんかイラついてました・・・

 

アラフォーまめ
自分のタイミングでやりたいんだよ!!

 

だからなんとなく。

今回の事件。

そんな気持ちなんじゃないかな~と、

勝手に想像してしまいました。

 


アラフォーまめ
運転手が逆上?運行中止??

びる
1時間PAで放置されたって・・・

 

いったい何があってお客様をお待たせするぐらいの事件になったのか?

気になったので調べてみました。


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海部観光(かいふかんこう)バスお客様放置事件

 

アラフォーまめ
早口言葉みたい・・・

 

事件の内容

 

海部観光(徳島県美波町)の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア(PA)に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていた。

 

運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。

しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。

 

指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。

yahooNEWSより引用

 

アラフォーまめ

運転手は県内外のバス会社で運転歴もあって、

事件後2日後に退職したそうよ


 

びる
50代で会社即ヤメする人間って・・・

 

 

運転手と指導員は誰でどんな人物?

 
  • 運転手:50代。県内外のバス会社で運転歴あり
  • 指導員:50代。未経験者にも、丁寧に指導できる
 

情報はこれだけでした。

アラフォーまめ
事故起こしたわけじゃないから、個人の情報は出ないのね・・・

※追って情報がでれば追記します

 

個人の情報はありませんでしたが、容易に考えられる事があります。

ポイントは
  • ともに50代
  • 運転手は新人とはいえ『他で運転経験があった』
 

わたしはとある企業で、長く新人研修に携わってきました。

今回のような条件のとき、新人教育・研修には特に気をつかいます。

 

なぜなら、

新人が新人としての意識が低いため

そして

自分は仕事の経験があるというプライドがあるから

 

新卒や、第二新卒と同じように扱ってはいけないのです。

あくまで中途採用として、扱う必要があります。

 

びる
そりゃわかる・・・

 

中途採用はそこまで育ってきた『仕事や考え方のクセ』があります。

これは、プライドと置き換える事もでき、教える側も教えづらくなります。

 

そのため

教える側も教え慣れた人でないと、

今回のようにトラブルになる事が多々あります。

 

びる
いったい・・・何があったんだ・・・

 

海部観光のバスに乗ったことのある乗客の声から推測してみましょう!

 

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海部観光の利用客の声

 


 


 運転手さんによって、精神状態にムラがありそうですね

 

アラフォーまめ
ホームページの募集要項をみると『安全意識の高い方・お客様を大切にして頂ける方』を募集したはずなのにね・・・

 

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キレる50代の新人社員

 

人がキレる理由

 

キレるというのは

『自分の怒りをコントロールできない事』からおこります。

こちらの記事でも書きましたが↓


 

簡単に言うと、

若者よりも中高年の方が、

加齢による脳の仕組みにより、キレやすくなるのです。

 

キレる前提は

日ごろの不満や不安

がたまっている事。

 
  1. 普段からキレる準備が整っている(不安・不満たまっている)ところに、
  2. キレるきっかけ(相手に何かリアクションされた)時
  3. 怒りの爆発(=キレる)が起こります
 

3つの条件がそろうと、キレることになります。

 

びる
むむむ・・・

 

運転手が指導員にキレた理由

 

考えられる事として

 
  • 日ごろから会社や指導員に対して不満がたまっていた
  • 初めての観光バスでの高速走行に不安があり緊張していた
 

そこに、

きっかけ:自分でもわかっているのに、ギアをあげろと指導されて腹がたった



結果:頭にきたから言うことを聞かず、次のPAで反撃して運転をボイコット(怒りが爆発した)

という予測がたちます。

アラフォーまめ
だからってお客さん放置はアカンやろ・・

そうですね。

 

しかし。

いちがいに運転手だけが悪いとも言い切れません。

指導員側も、適切な指導ができていなかった可能性があります。

アラフォーまめ
適切な指導?

 

指導員がキレられた理由

 

指導員は運転手に対して

『怒る』のではなく、『指導する』必要があります。

アラフォーまめ
そんなの当然でしょ?

 

この事件では

『高速を低速で走っていた為、ギアをあげるように指示をした』

とあります。

 

アラフォーまめ
はい、高速入ったからギアあげてください~

びる
??そんな言い方されても怒らないでしょ?

 

確かに。

じゃあ、

アラフォーまめ
何低速で走ってんだ!高速だぞ!ギアあげろ!

びる
・・・ムカツク・・・

 

 

高速道路でバスが低速ギアで走っていては大変危険です

 

ベテランの指導員はその危険性もよく知っていて、

緊急度が高いと判断したのか、

強い言い方になっしまっていたのかもしれません。

 

アラフォーまめ
もしくは普段から強い口調でストレスを与えていたか・・・

 

いずれにせよ、運転手だけに理由があったとは考えにくいと思います。

 

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みんなの声

 


 

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まとめ

 

アラフォーまめ
とにかく大事故にならなくてよかった・・・

 

新人運転手がボイコットしたあと、

1時間またされて後続車が到着。

そのバスにお客様は乗り換えたと言います。

 

びる
指導員が運転すればよかったんじゃない?

確かに一理あります。

 

しかし、

指導員は運転するための健康状態のチェックをしていなかったこと、

そして

『事故が起こりやすい』精神状態にあった可能性があります。

 

びる
トラブルあると心が動揺するしな・・・

アラフォーまめ
お客様はまたされたけど、後続車に乗り換えられて正解だったのかも・・・

 

いずれにせよ

こんなOJT(オンザジョブトレーニング)の失敗につきあわされたお客様が一番の被害者!

という事件でした。

 

アラフォーまめ
上司も部下もメンタル鍛えなおし!

 

以前書いたこんな記事を思い出しました



ご参考までに。

 

んじゃまたね

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アラフォーまめ
アラフォー39歳で結婚、41歳で双子を出産しました。アラフォー生活ど真ん中で、同じ『庶民アラフォーさん』のお役に立つ記事を更新しています^^